De stad Gent heeft een aanvraag ontvangen van Natuurpunt om de Bosstraat in Drongen af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer in de zomervakantie. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij bevoegd schepen Filip Watteeuw (Groen). Samen met provincieraadslid Filip Van Laecke (cd&v), maakt De Roo zich zorgen. Volgens hen zal de afsluiting de buurt onnodig belasten en voor ongewenst verkeer zorgen in de Gavergrachtstraat en de smalle Heiebreestraat.
De Bosstraat doorsnijdt de Groenpool Vinderhoutse Bossen. Tijdens de opmaak van het ruimtelijk uitvoeringsplan werd gekozen om deze belangrijke verbindingsweg te behouden. Om de veiligheid van loslopende reeën in deze groenpool te verhogen werd het snelheidsregime verlaagd van 70 naar 50 km/h en plaatste de stad rijbaankussens ter hoogte van de zebrapaden. Ook zou er ingezet worden op handhaving van de politie op overdreven snelheid.
Voor Natuurpunt volstaan deze ingrepen echter niet. De natuurvereniging wil de Bosstraat definitief afsluiten voor gemotoriseerd verkeer door paaltjes te plaatsen. Een eerste stap om tot deze knip te komen is de straat volledig laten afsluiten tijdens de zomer. Over welke periode het precies gaat, is nog onduidelijk. In een antwoord op een voorgaande vraag, gaf schepen Watteeuw aan dat hij dit scenario genegen is. Hij legde de vraag over de haalbaarheid van het tijdelijk afsluiten van de Bosstraat in het weekend of tijdens vakanties voor evenementen voor bij het Mobiliteitsbedrijf. Zij gaven aan dat dit best kon verlopen via een aanvraag bij Dienst Feesten en Ambulante Handel als evenement.
Dat is niet naar de zin van De Roo en Van Laecke: de hele buurt maakt zich zorgen over de effecten van zo'n maatregel. Het knippen van de Bosstraat zal overlast veroorzaken in de Gavergrachtstraat - waar bovendien basisschool Sint-Paulus Drongen gelegen is - en de Heiebreestraat. Het lijkt hen daarom essentieel om eerst de studie af te wachten die de impact van zo'n afsluiting in kaart brengt.
De Bosstraat is in slechte staat, maar de heraanleg is ten vroegste voor 2027-2028. Eerst moeten andere werven voltooid zijn: de herinrichting van de Antoon Catriestraat, de heraanleg van de Gavergrachtstraat en de heraanleg van de N9. De schepen laat bovendien weten dat hij bij de plannen van de definitieve heraanleg rekening houdt met een knip voor gemotoriseerd verkeer wanneer de verkeersintensiteit laag genoeg is, d.w.z. dat er minder verkeer via Vinderhoute zijn weg richting Drongen zoekt. Het is maar de vraag of dit het geval zal zijn.
Om de verkeersintensiteit in de Bosstraat drastisch te verminderen moet er volgens Van Laecke en De Roo een rechtstreekse aansluiting worden voorzien van de N9 op de R4. Nu zijn er ellenlange files omdat er net voor de brug van de R4 aan de verkeerslichten moet worden voorgesorteerd. Net dat zorgt ervoor dat veel bestuurders de Bosstraat als een alternatieve en snellere route zien.
Stijn De Roo: "De heraanleg van de Bosstraat dringt zich op, maar is niet voor de komende jaren. De straat wordt - óók in de zomer - gebruikt als alternatieve route voor de N9 en de R4 vanuit het Meetjesland naar de E40. Dat verkeer zal zich een weg zoeken doorheen Luchteren en daar overlast veroorzaken. Een afsluiting voor meerdere dagen onder het mom van een "evenement" is dus geen serieus beleid. Voor ons kan zo'n aanvraag niet goedgekeurd worden."
Filip Van Laecke: "Wij zijn gekant tegen het afsluiten van de belangrijke verbindingsweg die de Bosstraat is. Het is beschamend dat voor Natuurpunt de veiligheid van reeën primeert op die van kinderen en schoolgaande jeugd. Er zijn andere en betere oplossingen om de veiligheid van die dieren te garanderen dan het knippen van de straat. Bovendien steken die reeën ook in de nabijgelegen straten (Heiebreestraat, Gavergrachtstraat,…) de weg over. In tegenstelling tot Natuurpunt hebben wij de buurt bevraagd over een dergelijk voorstel en het standpunt van de bewoners was overduidelijk."
Het volledige interview met AVS kan je hier (her)bekijken.
Gent dimt sinds 1 april 2026 bijna de helft van haar straatverlichting ’s nachts tot 50%. Per maand levert dat een besparing op van ca. 13.000 euro. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Vandenbroucke (Voor Gent). Volgens de schepen merkt niemand het verschil bij een dimregime van 50%.
De Vlaamse overheid gebruikt gezondheidskundige advieswaarden om concentraties van schadelijke stoffen in de omgeving af te toetsen. Dergelijke gezondheidskundige risico-inschattingen gebeuren in milieugezondheidskundige aandachtsgebieden, bij incidenten of in een milieueffectrapportage (MER).
De stad Gent en De Vlaamse Waterweg plannen een nieuwe jachthaven aan het Houtdok in Gent. Die willen ze bovendien "zo snel mogelijk" realiseren, blijkt na een vraag van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) aan Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).