In onze stad en deelgemeenten zijn veel van de straatgreppels, de kantstroken naast de rijweg, opgetrokken uit cementbeton. Cementbeton is echter zeer gevoelig aan de weersomstandigheden, waardoor er putten en barsten ontstaan. Deze putten en barsten zijn een voedzame bodem voor onkruid, waardoor het onkruid er weelderig kan tieren.
Het opschietend onkruid is voor veel Gentenaars een bron van ergernis.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover een aantal vragen aan de bevoegd schepen:
Schepen Van Braeckevelt antwoordde:
"Het is inderdaad niet de eerste vraag die wordt gesteld over kruid in onze straten. Sommige planten hebben niet veel nodig om toch een voedingsbodem te vinden om te groeien en bloeien. Op sommige plaatsen gewenst, op andere minder.
Sinds 2015 gebruikt het lokaal bestuur geen pesticiden meer om onkruid te bestrijden omdat dit schadelijk is voor het milieu en voor de gezondheid. Er wordt gebruik gemaakt van natuurlijke en milieuvriendelijke technieken, maar die technieken zijn een pak arbeidsintensiever en duurder.
Niet alle vegetatie is hinderlijk en moet zeer intensief bestreden worden. Dit kan bekeken worden volgens de locatie en de noodzaak om ev. overlast te beperken. Daarom spreken we liever van beheer ipv bestrijden van onkruid.
Vanuit de wegendienst werd de volgende info bezorgd over de materiaalkeuze:
Onze greppels voorzien we in beton. We kiezen hierbij voor ‘een ter plaatse gestort beton’, aangezien dit het stevigst is en het minst zaagsnedes (lees: voegen) nodig heeft.
In woonerven voorzien we de greppels mee in het materiaal van het woonerf; veelal zijn dat klinkers. We gaan steeds voor een duurzame uitvoering van de greppel , waarbij de greppel zo lang mogelijk intact blijft.
Greppels sluiten echter aan op de rijweg enerzijds (meestal een rijweg in asfalt) en de boordsteen anderzijds. Het is hierbij onmogelijk om naden te vermijden, ongeacht onze materiaalkeuze.
Precies op deze plaatsen krijgt het kruid een kans. Voeg daaraan toe dat greppels dienen om water af te voeren en het mag duidelijk zijn dat kruid of ander groen hier goed gedijt.
Oplossingen om het ontstaan van kruid volledig te vermijden, zijn er niet.
Het verwijderen van kruid gebeurt door verschillende diensten. In grote lijnen geschetst: IVAGO is verantwoordelijk voor alles binnen R40 (9000 zone), Dienstenbedrijf Sociale Economie – Cluster Openbaar Domein (DBSE) met ondersteuning van IVAGO is verantwoordelijk voor de 19e eeuwse gordelwijken en Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen (DWBW) de overige gebieden.
Een vaste frequentie is er niet, IVAGO en DBSE nemen dit op naast hun andere veegtaken die soms prioritair (bv. bij personeelstekort) doorwegen. IVAGO werkt zone per zone, waarbij gestreefd wordt om elke zone minimaal één keer per jaar kruidvrij te maken. DBSE werkt met een opdrachtenlijst (stratenlijst) en daarnaast ook op melding. DWBW werkt eveneens op basis van een lijst of in combinatie met andere onderhoudstaken op een bepaalde locatie en op basis van meldingen.
Daarnaast heb je nog andere overheden, zoals een Agentschap Wegen en Verkeer die instaat voor het beheer van kruid langs gewestwegen.
Ten slotte, en zeker niet onbelangrijk, staat in het politiereglement dat de gebruiker van een onroerend goed of de eigenaar van een ongebruikt onroerend goed palend aan de openbare weg moet instaan voor de netheid van de gelijkgrondse of verhoogde berm en/of het trottoir, desgevallend met inbegrip van de straatgeveltuintjes en de greppel voor dat onroerend goed. Dit betekent dat het kruid op de stoep en in de greppel door de aangelanden dient verwijderd te worden, zonder pesticiden.
U spreekt specifiek over greppels, waar in de meeste gevallen de aangelande zelf verantwoordelijk is voor het verwijderen van kruid. Indien meldingen binnenkomen over kruid op verhardingen, kunnen de gemeenschapswachten langsgaan bij de eigenaar/gebruiker van het aanpalend goed en hen wijzen op hun plichten en desnoods beboeten."
Op 29 november 2024 werd het Wonderwoud officieel geopend. Bezoekers kunnen er wandelen, fietsen en genieten van de natuur. Bewoners in de buurt van de ingangen van het Wonderwoud melden echter dat heel wat bezoekers wildparkeren, bijvoorbeeld voor hekkens of zelfs in voortuinen.
De fietsbrug over de Ringvaart, een noodzakelijk onderdeel van de F42-fietssnelweg, wordt naar verwachting in 2028 opgeleverd. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent). Momenteel loopt het Beschrijvend Bodemonderzoek (BBO) om de PFAS-vervuiling en de saneringskosten in kaart te brengen. De vergunningsaanvraag wordt voorzien in 2026, waarna de werken in 2027 van start gaan.
De toekomst van de herinrichting van de N42 tussen Wetteren en Zottegem blijft onzeker na de vernietiging van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) door de Raad van State in 2023. Dat blijkt uit een vraag van Vlaams Parlementslid Stijn De Roo.