In de Luchterenstraat in Drongen bevindt zich op het einde van de straat een verraderlijke bocht tegen de spoorlijn. De beperkte zichtbaarheid in deze bocht zorgt voor gevaarlijke situaties op de weg.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover volgende vragen aan de bevoegd schepen:
Schepen Watteeuw antwoordde:
"Momenteel wordt een dossier uitgewerkt waarbij dit deel van de Luchterenstraat in een uitgebreide zone 50 buiten de bebouwde kom zal worden opgenomen. Deze snelheid zal alvast meer in overeenstemming zijn met het bochtige parcours dat rond en over de spoorweg slingert. De gevaarlijke bocht wordt aan beide zijden aangekondigd conform de wettelijke bepalingen met een corresponderend bord. De volle middellijn, de versmalde rijstroken en de reflecterende afbakeningsborden (met rood-witte pijlen) onderstrepen aanvullend de gewijzigde situatie, en ook de fietssuggestiestroken geleiden bijkomend de bestuurders in deze 90° bocht. De bocht is bovendien goed verlicht door een verlichtingspaal die net in de bocht staat gepositioneerd. Met de geplande zone 50 als algemeen kader voor de gewenste snelheid in de ruime omgeving zou dit moeten volstaan. Ook bestuurders moeten hun verantwoordelijkheid opnemen.
Verkeersspiegels worden stelselmatig weggehaald op de openbare ruimte aangezien verkeersspiegels heel wat nadelen hebben. Verkeersspiegels leiden vaak tot meer onveiligheid en geven nooit een volledig accuraat beeld weer van de verkeerssituatie. Voertuigen lijken verder dan ze in werkelijkheid zijn, hun snelheid is moeilijk in te schatten en fietsers worden gemakkelijk over het hoofd gezien. Door dit vertekend beeld verhoogt de kans op ernstige ongevallen. Bij regenachtig, mistig weer zijn de verkeersspiegels al helemaal niet bruikbaar."
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).