Het is een gekend zeer dat er in de Gestichtstraat in Zwijnaarde, ondanks de verkeersremmende maatregelen, te vaak te snel gereden wordt. De buurtbewoners zijn het beu dat de zone 30 in hun straat niet gerespecteerd wordt en dringen aan op extra controles.
In een eerdere schriftelijke vraag van Stijn De Roo antwoordde de burgemeester mij dat de korpsleiding meedeelt dat er reeds frequent gecontroleerd wordt op overdreven snelheid in de Gestichtstraat. Sinds juni 2021 werden 17 anonieme snelheidscontroles gehouden in de Gestichtstraat en de Lidar vatte er gedurende een week post in augustus 2021. In totaal passeerden 30.425 voertuigen de camera's. 3.121 bestuurders reden te snel.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover volgende vragen aan de burgemeester:
Burgemeester De Clercq antwoordde:
"De politie meldt dat er nog geen datum ingepland is voor nieuwe snelheidscontroles in de Gestichtstraat. Ook heeft de PZ Gent momenteel nog geen datum vastgelegd voor een eventuele terugkeer van de Lidar naar de Gestichtstraat.
De politie verwijst naar de resultaten van de vorige controles in de Gestichtstraat. Van de 30.425 passages tijdens snelheidscontroles in de Gestichtstraat die de politie organiseerde in 2021, werden er 23.128 gecontroleerd door de Lidar (week van 18/08 tot 25/08/2021) met 690 overtredingen. De overige 7.297 passages (met 2.431 vastgestelde overtredingen) werden gecontroleerd met een anoniem flitsvoertuig.
Verder onderlijnt de politie dat zij veel aandacht besteden aan de problematiek van overdreven snelheid. Naast de opstelling van de Lidar gedurende een week in de Gestichtstraat, voerde de politie eveneens 17 anonieme snelheidscontroles uit tussen juni en december 2021.
Er wordt ook 's avonds en in het weekend geflitst. De politie stelt de vraag inzake extra snelheidscontroles in de Gestichtstraat mee te nemen in de planning voor 2022."
Uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen Watteeuw (Groen) blijkt dat de evaluatie van de lage-emissiezone (LEZ) pas in het voorjaar van 2027 wordt opgeleverd. Zolang die evaluatie er niet is, blijft de LEZ in de praktijk gewoon bestaan en wordt een politieke beslissing over een eventuele afschaffing vooruitgeschoven.
Tot in de gemeenteraad van april 2026 was er nog onduidelijkheid over de onderzoeksvragen van de studie. De bevoegde schepen haalde toen enkel de vijf grote lijnen aan, die de basis zouden vormen waarop het college het gesprek zou voeren: impact op de luchtkwaliteit, impact op de gezondheid, maatschappelijke kosten, juridische risico’s en financiële impact.