Tot op heden staan er nog veel foutgeparkeerde fietsen op het Koningin Maria-Hendrikaplein. De Dekenij Sint-Pieters-Station vraagt al langer een permanente oplossing voor de honderden fietsen te verwijderen of te verhuizen.
Fractievoorzitter Stijn De Roo stelde hierover volgende vragen aan de bevoegd schepen:
Schepen Watteeuw antwoordde:
"Het beheer van wees -en foutgeparkeerde fietsen in de stationsomgeving van Gent-Sint-Pieters, waar ook het K.M. Hendrikaplein deel van uitmaakt, ligt in handen van APCOA in opdracht van de NMBS. Het is dus APCOA dat instaat voor het weghalen van weesfietsen en foutgeparkeerde fietsen, al wordt er hiervoor ook samengewerkt met de Stad Gent. Zo worden de opgehaalde fietsen op het K.M. Hendrikaplein net zoals de andere opgehaalde fietsen op het openbaar domein in de stationsomgeving binnengebracht op het depot van de Fietsambassade en bewaard volgens de wettelijke termijnen. De fietsen die worden opgehaald op terrein van de NMBS zelf (zoals in de ondergrondse fietsenparkings) worden door APCOA zelf bewaard.
Daarnaast zijn er, o.m. op vraag van het Agentschap Onroerend Erfgoed, tussen de Stad Gent, NMBS en het infopunt Gent-Sint-Pieters, ook enkele specifieke afspraken gemaakt rond het K.M. Hendrikaplein. Zo zullen de stallingen op het K.M.Hendrikaplein worden verwijderd op het moment dat de fietsenparkings die zijn voorzien bij de bouw van het station Gent-Sint-Pieters ook effectief zijn gerealiseerd. Tot deze ingebruikname geldt de afspraak dat er op het K.M.Hendrikaplein enkel fietsen mogen worden gestald in de stallingen, wat ook geafficheerd staat op het plein, deze die erbuiten staan mogen worden weggehaald door APCOA. In het kader hiervan worden jaarlijks ook drie uitgebreide opkuisacties georganiseerd door NMBS/APCOA.
De oplossing op termijn is dat NMBS voldoende fietsenstalling zal moeten voorzien op eigen terrein om het steeds groeiend aantal fietsen van treinreizigers te stallen, alsook een overeenoverkomst wil opmaken rond toezicht en beheer die intensiever weesfietsenbeheer en stallingstoezicht inhoudt dan in hun huidige overeenkomst met APCOA het geval is."
De Vlaamse Waterweg werkt aan de vervanging van de Spanjeveerbrug in Mendonk. De huidige brug is sterk verouderd en in het verleden werd om veiligheidsredenen een tonnagebeperking ingevoerd. Volgens de huidige timing zal de nieuwe brug eind 2026 in gebruik worden genomen.
Met het project Flemish Local Digital Twins (FLDT) werken verschillende gemeenten in Vlaams-Brabant aan een digitale tweeling van hun leefomgeving. Via dergelijke digitale kopieën van hun gemeente kunnen lokale besturen mobiliteitsscenario's simuleren, verkeersstromen analyseren en de impact van beleidsmaatregelen vooraf inschatten op basis van onder meer realtime data en artificiële intelligentie.
De Rooigemlaan, de Dendermondsesteenweg en de Nieuwevaart zijn in beeld als mogelijke locaties voor de eerste Gentse geluidsflitspaal. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij burgemeester Mathias De Clercq (Voor Gent).