De realisatie van de Oostelijke Tangent in Sint-Niklaas komt opnieuw een stap dichterbij. Dit jaar wordt de omgevingsvergunningsaanvraag ingediend en start ook de procedure om de werken aan te besteden. Dat blijkt uit informatie die Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) en gemeenteraadslid Jos De Meyer (cd&v) opvroegen bij Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
Het traject van de Drieselstraat in Oostakker wordt verlegd omwille van de aanleg van een regionaal bedrijventerrein.
In 2024 heeft het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) 1736 ton zwerfvuil en sluikstort opgeruimd langs gewest- en snelwegen. Dat is een toename met meer dan een kwart in vergelijking met het jaar voordien.
Sinds de overstap van de aparte Meldingsapp naar de Mijn Gent-app is het aantal sluikstortmeldingen via de app teruggevallen met bijna een derde. Dat blijkt uit informatie die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepenen Nalli en Bracke (Voor Gent).
In het geïntegreerd investeringsprogramma voor 2025-2027 dat op 14 juli 2025 werd goedgekeurd, werd 3.300.000 euro gereserveerd in 2025 en 2.100.000 euro in 2027 voor de herbouw van het stuwsluiscomplex in Aalst.
Minister De Ridder kondigde begin januari een extra besparing van 5,5 miljoen euro aan bij De Lijn, bovenop de uit te voeren besparing van 30 miljoen euro.
De Hollenaarstraat in Oostakker wordt al jarenlang geconfronteerd met mobiliteitsproblemen die zorgen voor structurele overlast en veiligheidsrisico’s voor de bewoners.
In het bestuursakkoord van de Stad Gent werd de verkeersregeling aan de school De Wijze Eik in de Eeklostraat te Mariakerke expliciet opgenomen.
De Fietsambassade zal het gesprek met de NMBS aangaan om fietsautomaten aan de stations Gent-Sint-Pieters en Dampoort te plaatsen. Dat blijkt na een vraag van gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) aan schepen Vandenbroucke (Voor Gent).
De stad Gent maakt in haar mobiliteitsbeleid gebruik van autovrije gebieden. Het zijn gebieden waarbinnen het gemotoriseerd verkeer beperkt wordt zodat vooral actieve weggebruikers gebruik kunnen maken van desbetreffend gebied. Ander bestemmingsverkeer heeft een vergunning nodig om een autovrij gebied te mogen binnenrijden.