Stand van zaken van het landinrichtingsproject Leie-Schelde

Publicatiedatum

Auteur

Stijn De Roo

Deel dit artikel

De Vlaamse Landmaatschappij (VLM) is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het landinrichtingsproject Leie en Schelde. Via landinrichting bouwt de VLM samen met haar partners de verschillende openruimtefuncties (landbouw, natuur, recreatie, waterbeheer, landschap en onroerend erfgoed) verder uit.

De meeste projecten zijn volledig uitgevoerd. Het inrichtingsproject Groenpool Vinderhoutse Bossen en het ruilverkavelingsproject Schelde-Leie zijn echter nog in uitvoering.

Op 22 april 2025 startte de VLM met de inrichting van het gebied Groene Velden Noord als onderdeel van de uitbreiding van de Groenpool Vinderhoutse Bossen.

Binnen het ruilverkavelingsproject Schelde-Leie zou de definitieve neerlegging van de herverkaveling plaatsvinden in het voorjaar van 2025.

Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) stelde hierover volgende vragen aan de bevoegde minister:

  1. Wat is de geplande einddatum van de werken in het gebied Groene Velden Noord?
  2. Welke stappen moeten daarna nog worden doorlopen binnen het inrichtingsproject Groenpool Vinderhoutse Bossen en wat is daarvan de timing?
  3. Heeft de definitieve neerlegging van de herverkaveling binnen het ruilverkavelingsproject Schelde-Leie intussen plaatsgevonden? Zo ja, wanneer? Zo niet, wat is de reden en wat is de vooropgestelde timing?

Minister Brouns antwoordde:

"Het einde van de werken in Groene velden Noord wordt in maart 2026 verwacht.

De werken voor de recreatieve inrichting van de groenpool worden dit voorjaar nog gestart en lopen tot het voorjaar van 2026. In het plan is een fasering van grondverwerving goedgekeurd waarvan nog 38 ha te verwerven zijn in de fases 2030, 2033 en 2045. Deze percelen worden na verwerving nog bebost.

De definitieve neerlegging van de herverkaveling heeft plaatsgevonden op 28 maart 2025."

Nieuws

Stand van zaken van het aanpakken van gevaarlijke punten in Oost-Vlaanderen

Locaties waar veel ongevallen gebeuren, komen op de lijst van gevaarlijke punten te staan. Een punt wordt als ‘gevaarlijk’ benoemd zodra er minstens drie ongevallen gebeurden met letsels.

De Lijn houdt geen historisch overzicht van snelheidsmetingen bij

Heel wat Gentenaars die in de buurt van de Gentse tramlijnen wonen, worden geconfronteerd met geluidshinder. Op bepaalde delen van de routes gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de snelheid van de tram in de Bernard Spaelaan beperkt tot 15 kilometer per uur.

Buitenlandse voertuigen stapelen parkeerboetes op

Het aantal buitenlandse wagens dat parkeerboetes blijven opstapelen blijft hoog in Gent. Dat blijkt uit cijfers die gemeenteraadslid Stijn De Roo (cd&v) opvroeg bij schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent).