De bewoners in de Pijkestraat hebben de afgelopen jaren meermaals de onveilige situatie in hun straat aangekaart. Zwaar verkeer en sluipverkeer in combinatie met het ontbreken van een fiets- of voetpad vormen er een gevaar voor de actieve weggebruikers, waaronder heel wat schoolgaande jeugd.
Interafval waarschuwt op zijn website dat de overcapaciteit aan afvalverbranding er in Vlaanderen voor kan zorgen dat meer recycleerbaar afval wordt verbrand. In het najaar van 2024 startte de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij (OVAM) een studie op naar een instrument dat de afbouw van afvalverbrandingscapaciteit kan ondersteunen.
Het aanbod aan openbaar vervoer in Drongen-Luchteren en Mariakerke is onvoldoende om een minimale bereikbaarheid te kunnen garanderen aan (kwetsbare) inwoners, scholen en zorgvoorzieningen.
Het academisch onderzoek in de Verenigde Staten staat onder druk wegens enkele beslissingen van de nieuwe Amerikaanse regering. Zo moet de Johns Hopkins-universiteit 2000 medewerkers ontslaan vanwege weggevallen financiering voor USAID, het Amerikaanse agentschap voor Internationale Ontwikkeling.
Op vele plekken in Vlaanderen worden vrachtwagens geparkeerd op plaatsen die daar niet geschikt voor zijn en waar ze hinder veroorzaken voor buurtbewoners.
De Lijn plant, in samenwerking met de stad Gent en Farys, de heraanleg van de Poperingestraat, de Radijsstraat, de Dikkelindestraat en een deel van de Kolegemstraat in Gent. Op 16 april 2025 bevestigde Gents schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke dat de werken zouden aanvangen in september.
De Durme is tussen de monding in de Schelde en Lokeren grotendeels dichtgeslibd. Om de watervoerende capaciteit te verhogen, zijn baggerwerken nodig.
De zuidrand van Gent vormt een belangrijke economische en kennisintensieve zone, met onder meer het Technologiepark, Universiteit Gent, het Eilandje in Zwijnaarde en verschillende bedrijven en bedrijvenzones. Meer dan tienduizend mensen werken vandaag in dit gebied, dat meer dan vierhonderd bedrijven huisvest met internationaal groeipotentieel. De Universiteit heeft er uitbreidingsplannen. Toch blijft de ontsluiting met het openbaar vervoer een structureel knelpunt.
In zijn nieuwe mandaatsnota “Anders Stad Bouwen” voor de periode 2024–2029 pleit stadsbouwmeester Peter Vanden Abeele voor een fundamenteel andere aanpak van de stedelijke ontwikkeling in Gent. Volgens de stadsbouwmeester zijn de klassieke instrumenten en procedures onvoldoende om uitdagingen zoals betaalbaar wonen, ruimtedruk en klimaatadaptatie doeltreffend aan te pakken.