Stijn werd in 2018 voor de eerste keer verkozen in de Gentse gemeenteraad. Bij de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2024 werd hij herkozen.
Hij zetelt in de commissies:
Stijn is een actief raadslid. Van alle raadsleden stelde hij sinds zijn aantreden het hoogst aantal vragen aan het college van burgemeester en schepenen. Verder kaart hij ook de Gentse thema's op Vlaams en federaal niveau, en vice versa.
De stad Gent en De Vlaamse Waterweg plannen een nieuwe jachthaven aan het Houtdok in Gent. Die willen ze bovendien "zo snel mogelijk" realiseren, blijkt na een vraag van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Stijn De Roo (cd&v) aan Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
In de afgelopen maanden is de circulatie van vogelgriep bij de wilde fauna toegenomen in België en de buurlanden, met sterfte die vooral bij watervogels en roofvogels wordt vastgesteld.
De Europese regelgeving rond lachgas wordt de komende jaren verstrengd. Vanaf februari 2027 treedt een Europese norm in werking die de verkoop van lachgasrecipiënten beperkt.
Het Project Gent-Sint-Pieters heeft als doel om van het station en zijn omgeving een knooppunt van duurzame mobiliteit te maken, waar trein, tram en bus vlot op elkaar aansluiten, met veilige en comfortabele fietsvoorzieningen, een goed bereikbare autoparking, kiss-and-ride-zones en een taxizone.
De Europese regelgeving rond lachgas wordt de komende jaren verstrengd. Vanaf februari 2027 treedt een Europese norm in werking die de verkoop van lachgasrecipiënten beperkt.
Tijdens de FABAZ-commissie van november 2025 vond een debat plaats over de mogelijke invoering van een Gentse stadsbon als alternatieve financieringsbron voor stedelijke investeringen naar aanleiding van persaandacht over ervaringen van de gemeente Etterbeek uit 2024.
In Gent vinden veel fietsdiefstallen plaats. Het werkelijke aantal ligt waarschijnlijk nog hoger dan gedacht, want niet iedereen stapt na een diefstal naar de politie. Desondanks is er een dalende tendens in het aantal fietsdiefstallen merkbaar. Al enige tijd zet de Gentse politie hier namelijk de lokfiets tegen in.
Controleurs van De Lijn mogen niet langer met ‘speedguns’ op de loer liggen voor te snelle bus- of tramchauffeurs. Volgens de Vlaamse minister van mobiliteit is het namelijk “raar om collega’s elkaar te laten verklikken” en behoort snelheidscontrole in de eerste plaats tot de kerntaken van de politie. De grote prioriteit voor lijncontroleurs is volgens haar namelijk de strijd tegen zwartrijden.
Bewoners van de Beekstraat in Drongen trekken aan de alarmbel inzake de leefbaarheid van hun straat. De bezorgdheden situeren zich op meerdere vlakken. Zo liggen de geluidsniveaus er zowel overdag als ’s nachts boven de aanbevolen drempelwaarden. Vooral zwaar vrachtverkeer veroorzaakt daarbij piekbelastingen.
In het bestuursakkoord staat: “De principes van het circulatieplan binnenstad blijven behouden, maar we erkennen dat de druk op de leefbaarheid van de Rozemarijnstraat en de PAG-AS onaanvaardbaar is. In overleg met bewoners zoeken we een duurzame oplossing." (p.13)